1.大疆智驾从红绿灯刹不住到城市noa基本可用一直再升级 2.车尺寸不大，但空间很大。 3.后备箱也很够用，还有下沉空间。 4.售后网点多，保养价格便宜。
1.一个以智驾为卖点的车，售前没有销售不会推智驾，售后师傅培训不到位，智驾问题不会修。 2.轮胎降本厉害，雨天胎容易打滑，自费换了米其林轮胎改善。 3.电池充电慢，北方冬天460km续航开暖风基本上200km不到，夏天高速100迈跑不到300km，市区也很难开到300km。一般通常250-260km左右。电池续航衰减严重，门店以健康度较高推脱。 4.后悬挂不行，大抛跳路段后排乘客会颠离座位。
续航扎实，日常通勤无焦虑：高速220KM的续航，市区通勤 370KM ，完全能覆盖一周通勤，快充也很方便，应急补能效率高。空间设计很懂家用：车内空间利用率很高，后排和后备箱都很能装，接送孩子、买菜带东西都够用，而且车内视野开阔，开起来很轻松。用车成本低：综合电耗百公里14-16度电。保养相对便宜，长期用下来很划算，而且车身小巧，在市区停车、掉头都很灵活。配置够用且贴心：大屏车机、360影像，倒车影像这些基础配置都有，还有难得的自动双轮侧视角，日常使用很顺手，智能辅助驾驶在高速上很好用。
座椅质量一般：主驾驶、副驾驶座椅长期乘坐会往车中央方向塌陷。后排安全座椅isofix接口不明显，使用isofix接口会导致座椅塌陷NVH表现一般：噪声很大，尤其在时速超过 100km/h 后，风噪和胎噪会显而易见。车机功能偏基础：有车载360但是没有车载360的记录仪，还得另外自己安装前不外挂记录仪。不知道设计师怎么想的品牌保值率一般：1年亏掉2万也是没准了
可以看得出这样车在项目建立的时候野心勃勃，能看出很多用心设计的影子。估计是后面管理人员变动、成本控制问题砍掉了很多这辆车的配置。非常可惜，本来可以是一辆很好的车的。
空间大，前后排乘坐都很舒服。还有就是用车成本低，虽然家里只有慢充桩，充满需要差不多8个小时，但费用才18元，晚上停好车就直接充电，还是很方便的。再有就是晚上氛围灯可以跟着音乐律动，加上15.6寸的中控屏，车内氛围满分。
续航冬天比较低，大脚油门，功率20-70千 瓦不带犹豫的，高速续航两百多公里，相当 于五六折了，所以市区代步就行了
买车前试驾了比亚迪海豚，海鸥，秦L等等，最后发现宝骏云朵的价格不错，开起来体验也不错，虽然悬挂表现一般，但对这个价位的车来说，确实也算不上缺点，开运动会模式的话会有惊喜，动力感觉还可以。
外观设计简洁大方，车身线条流畅，给人一种时尚、动感的感觉。车内采用了高品质的材料，座椅柔软舒适，乘坐感受良好。
车内的储物格数量较少，且容积较小，不太方便存放一些小物件。高速行驶时，车内的风噪和胎噪会比较明显。
宝骏云朵的纯电续航能力比较长，日常使用基本没里程焦虑。车子配备了许多实用的配置，如自动泊车、自适应巡航等，驾驶起来更轻松和便捷。
不得不说，这辆车给到的配置依旧很全面的，尤其是360度全景影像对于老婆这个技术不那么娴熟的新手女司机来讲就特别实用，包括15.6英寸的中控大屏也是很有科技感的，车机系统的功能也特别丰富。
虽然说车内这云朵般的座椅填充还是挺软的，看起来确实很漂亮，但就是坐上去没有太强的包裹感，长时间乘坐不是很舒服，同时车内也没有很常用的物理按键，虽然说这样看上去的确是比较简约的，但我觉得实际的使用体验相对还是要差一点。
对于这个价位的纯电动车来讲能够给到一个50多度的电池就已经很良心了，官方给到的理论续航是460公里，在实际的用车过程中差不多能够跑到380公里左右，主要也是因最近最近一段时间开车不用开空调了，所以实际续航比之前还稍微多了一点。
